El CEO de Flybondi, Mauricio Sana, estuvo presente en la Feria del Turismo ANATO Colombia y mantuvo reuniones con diferentes autoridades de Colombia, revelando sus planes de expansión internacional para 2023, que incluye desembarcar en diversos países.
En una entrevista brindada a Valora Analitik, Sana declaró que planean desembarcar en Bolivia en primera instancia, en una segunda instancia en Perú y en Ecuador, mientras también exploran Colombia. Además buscan retomar sus vuelos al Paraguay y Uruguay.
La intención es atender los principales mercados con diáspora extranjera en Argentina. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadísticas y Censo (INDEC), las nacionalidades extranjeras más presentes en el territorio argentino son paraguayos, bolivianos y peruanos.
Actualmente, Brasil es el único mercado internacional de la low cost con vuelos a São Paulo, Río de Janeiro y Florianópolis.
El regreso de sus vuelos a Paraguay y Uruguay
Flybondi dejó de volar a Asunción (ASU) y Punta del Este (PDP) cuando estalló la pandemia.
La empresa no descarta regresar a ambos destinos este 2023, pero dependerá de cómo se desarrolle el contexto para la demanda.
De acuerdo a información obtenida a través de ANAC Argentina, durante el 2022 se movilizaron 115.573 pasajeros entre Buenos Aires y Asunción, con un factor de ocupación del 80%. Aerolíneas Argentinas, Paranair y, recientemente, JetSMART Argentina compiten con hasta 31 vuelos semanales.
Por otro lado, entre Montevideo y Buenos Aires se movilizaron 134.051 pasajeros y a Punta del Este 58.876, con una ocupación del 74% y 72% respectivamente. Aerolíneas Argentinas es el único operador a Uruguay con hasta 32 vuelos semanales.
Bolivia: siguiente mercado de Flybondi
Por décadas el mercado entre Argentina y Bolivia ha sido servido de manera simultánea por compañías de ambos países, pero la llegada de Flybondi marcaría también el ingreso del modelo low-cost a este último país.
Sana comentó que estiman que durante el segundo semestre de 2023 lanzarían vuelos entre Buenos Aires y Santa Cruz de la Sierra (VVI).
Durante el 2022, se movilizaron 203.196 pasajeros entre ambas ciudades, con una ocupación del 83%, operados por Boliviana de Aviación y Aerolíneas Argentinas, con hasta 17 vuelos semanales.
Vuelos a Perú
Después de Brasil, Perú es uno de los mercados más competitivos en los que Flybondi planea desembarcar volando hacia Lima desde Buenos Aires.
En 2022, entre ambas capitales se movilizaron 381.653 pasajeros, con una ocupación del 82%, siendo la sexta ruta internacional más importante de Argentina.
Aerolíneas Argentinas, JetSMART Argentina, LATAM Ecuador, LATAM Perú, SKY Airline Perú operan con hasta 42 vuelos semanales.
Un destino “exótico” y desatendido: Ecuador
El CEO de Flybondi sorprendió con sus planes volar a Ecuador a mediano plazo, sin mencionar destinos ecuatorianos exactos (que podrían ser Quito o Guayaquil).
Por décadas, Ecuador – Argentina ha sido uno de los mercados más desatendidos de Sudamérica, dado que según informes oficiales cuentan con un importante movimiento de turistas, tráfico VFR (familia y amigos) y corporativo.
El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC Argentina) reportó que, en 2019, Argentina recibió 55,307 turistas ecuatorianos. Mientras que el Ministerio de Turismo de Ecuador informó que en 2019 arribaron 36.141 pasajeros argentinos.
A fines de 2022, Avianca Costa Rica inauguró una conexión non-stop entre Quito (UIO) y Buenos Aires/Ezeiza (EZE), con un vuelo que inicia en San José (SJO), con ocupaciones del 91%.
Colombia ¿futuro destino de Flybondi?
En las reuniones que Mauricio Sana tuvo con directivos de las principales líneas aéreas de Colombia, aeropuertos, proveedores y autoridades gubernamentales, entre otros, se exploraron oportunidades de negocios y conexiones con distintos destinos de Flybondi en Argentina.
Entre las posibilidades se encuentra firmar un acuerdo de código compartido para ofrecer vuelos hacia otros destinos de Colombia, como San Andres o Cartagena, que cuentan con una fuerte afluencia de turistas argentinos.
Actualmente, hay tres vuelos diarios entre Bogotá y Buenos Aires, operados por Avianca y Aerolíneas Argentinas. En 2022, junto con la desaparecida VIVA (que incluía vuelos a Medellín y Bogotá), se movilizaron más de 350 mil pasajeros entre Colombia y Argentina.
Flybondi con más aviones en 2023
Para sumar nuevas frecuencias y rutas, la empresa incorporó dos aeronaves adicionales a principios de 2023, con el fin de aprovechar la temporada de verano y, al finalizar la misma, incorporar nuevos vuelos semanales en otros destinos.
Flybondi tiene once Boeing 737-800, pero solo están operando con diez aviones. Uno de los Boeing quedó en reserva en caso de que surja la necesidad de reemplazar otra aeronave por una cuestión técnica. A principios de marzo, un Boeing 737 fue trasladado a Estados Unidos para ser reparado tras recibir el impacto de un rayo.
La low cost espera recibir cinco Boeing 737 adicionales antes de cerrar 2023 para totalizar con 17 aeronaves y así sumar nuevos destinos nacionales e internacionales.
Fuente: AviacionLine
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