El CEO de American, Robert Isom, enfatizó la importancia de mantener una flota moderna y eficiente. “Estos pedidos continuarán alimentando nuestra flota con aeronaves más nuevas y eficientes. Así, podremos seguir ofreciendo la mejor red y una confiabilidad operativa récord para nuestros clientes”, señaló. Asimismo, expresó satisfacción por continuar sus alianzas con Airbus, Boeing y Embraer. La colaboración tiene como objetivo asegurar un flujo constante de nuevas aeronaves.
La flota actual de American es de las más variadas del mundo, y en total opera 965 equipos. Es el mayor explotador de aviones de la familia A320 del mundo, y estos a su vez integran casi la mitad de las unidades de la flota de American: cuenta con 133 Airbus A319, 48 A320, 218 A321, y 78 A321neo. El resto de las aeronaves de la flota mainline de American son: 303 Boeing 737-800, 59 Boeing 737 MAX 8, 47 Boeing 777-200, veinte 777-300, 37 787-8 y 22 787-9. La flota regional, contando tanto American como sus subsidiarias, es de 556 aviones: 40 CRJ200, 140 CRJ700, 74 CRJ900, 58 Embraer E145, 35 E170, y 210 E175.
El pedido de Boeing 737 MAX 10 -modelo que aún no ha sido certificado por la FAA- es llamativo, y una gran apuesta por parte de American. El negocio comprende la conversión de treinta pedidos del 737 MAX 8 a la mayor variante de la familia, lo que permitirá a American ampliar su flota y brindar mayor flexibilidad a su red. Stan Deal, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, señaló que “la elección del 737-10 por parte de American proporcionará mayor eficiencia, uniformidad y flexibilidad para su red global. Nuestro equipo está comprometido con la entrega de este nuevo modelo”.
Con este pedido, American Airlines planea modernizar sus flotas de Airbus A319 y A320 con el objetivo de aumentar la capacidad de asientos ejecutivos en cada avión, atendiendo a la creciente demanda de servicios premium. Las nuevas aeronaves introducirán comodidades como tomas de carga en todos los asientos y compartimentos superiores más grandes. La compañía anticipa un crecimiento de más del 20% en cantidad de asientos premium para 2026, y además indicó que hará un retrofit de las cabinas de todos sus aviones para llevarlo al nuevo estándar y armonizar los interiores.
Estos pedidos respaldan la estrategia de crecimiento de American. La aerolínea ha recibido más de 600 aeronaves desde 2014. Además, tiene 440 aeronaves en su cartera de pedidos, que ingresarán a su operación hasta bien entrada la próxima década. La aerolínea tiene planeado retirar todas las aeronaves regionales de 50 asientos para fines de la década actual para reemplazarla por aviones regionales más grandes y configurados en dos clases.
Fuente: AviacionLine
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