En un país con inflación mensual de dos dígitos, no es de extrañar que los precios aumenten y el consumo se retraiga. Eso es lo que está pasando con los combustibles: con los sucesivos aumentos de más del 90% que aplicaron las petroleras en los surtidores desde diciembre de 2023 hasta el inicio del 2024, el consumo de nafta registró una caída del 6,9% en enero, respecto a los valores del año pasado, una cifra que llegó al 5,7% en el caso del gasoil. Los datos se desprenden de un informe de la consultora Economía & Energía.
A pesar de esta caída, los precios subieron y seguirán subiendo, ya se anunció un nuevo ajuste para después de Semana Santa. “Vemos el escenario con preocupación porque más allá que los aumentos, que nos sirven en cuanto al porcentaje que tenemos de utilidad, la caída de ventas hace que nos traiga un dolor de cabeza”, dijo Marcelo Pirri, referente de los estacioneros de Neuquén y Río Negro.
“Ya tenemos una estructura de costos muy importante -sobre todo, en el tema del personal- y esta caída de ventas realmente es abrupta. Me refiero especialmente a los productos premium y naftas en particular, que son los que nos otorgan mayor porcentaje por litro”, agregó el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Neuquén y Río Negro, en dialogo con Realidad Económica (LU5).
En el aire de LU5, Pirri aseguró: “Nosotros no podemos hacer nada, más que aceptarlo. El tema impositivo es algo que se vino postergando del gobierno anterior y bueno, este gobierno decidió trasladar los incrementos que habían sido postergados durante dos años y medio en cuatro meses. Abril y mayo todavía quedaría un puchito más y ya en junio habría que hacer la actualización del primer cuatrimestre de 2024”.
Posición unánime
Por otro lado, el sector está procesando la decisión de implementar la tasa a los combustibles en la ciudad de Neuquén. También conocida como “tasa vial”, está en etapa de reglamentación y en breve podría cobrarse en todas las estaciones de servicio de la ciudad.
“Solamente tuvimos un par de reuniones con el municipio de Neuquén y luego de ellos tuvimos una reunión de Comisión Directiva donde invitamos a varios expendedores de diferentes localidades. Bueno, la manifestación fue un ánima de no apoyar ningún tipo de creación de este tipo de tasa”, dijo Pirri. Y agregó: “Seguramente el municipio continuará con su afán de poder recaudar. No va a tener el apoyo nuestro apoyo”.
En este marco, preguntó: “¿Qué beneficio recibe usted por parte del Estado al momento de cargar combustible? ¿Qué contraprestación? Ninguna. Si fuera una verdadera tasa vial, sería para el mantenimiento del asfalto por el uso del vehículo, de la calle…”.
“Es un perjuicio para el consumidor, que tiene que pagar, y nosotros lo único que tenemos que hacer es recaudar. Es una medida antipática, nos puede traer algún perjuicio porque si algún municipio lo aplica y otro no… Las estaciones donde se aplica tendrán una limitante en comparación con las que estén en los otros. Por otro lado, a nosotros muchas veces nos pagan con tarjetas y cómo se hace para transferir algo que nos entra muchos días después. Te crea una complicación”, concluyó.
Fuente: Más Energía
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