La titular de la Administración Nacional de Aviación Civil, Julia Cordero, advirtió que la Argentina podría bajar de categoría en su operación bilateral con Estados Unidos, país con el cual mantiene la máxima clasificación (Categoría 1) desde 2005. Lo hizo a través de un comunicado del organismo, donde señala que "el sistema aeronáutico nacional puede bajar de categoría".
Una delegación de Administración Federal de Aviación (FAA) de ese país arribó este lunes al país para evaluar cómo funcionan los controles e inspecciones de la ANAC y en qué estado está su infraestructura, repartida en los casi 40 aeropuertos que hay en el país. Es la segunda que se realiza, luego de una visita inicial a principios de este año que finalizó con un informe técnico negativo.
¿Qué consecuencias tendría esa hipotética pérdida de la "Categoría 1" que hoy tiene la Argentina? Le hará daño, principalmente, a las aerolíneas locales: no será de un día para otro, pero les irá "limando" la operación cotidiana.
- Se incrementarían las pólizas de seguro y otros costos de aviones alquilados a "lessor" de Estados Unidos. Tanto Aerolíneas Argentinas como otras aerolíneas locales tienen la mayor parte de su flota de aviones alquilada a empresas de ese país.
- Aerolíneas Argentinas, que hoy es la única línea aérea local que vuela a Estados Unidos, no podría renovar los aviones que vuelan a ese país. Eso significa que los actuales Airbus A330 se irían poniendo más obsoletos sin posibilidad de renovación, al menos aquellos que hoy cubren la ruta de Aerolíneas hacia Miami.
- También le podría pegar a los planes de expansión de JetSmart Argentina. Esta filial de una aerolínea de capitales estadounidenses tiene en carpeta, no para el corto plazo pero sí para dentro de dos o tres años, la incorporación de un tipo de aeronave Airbus, el modelo A-321 XLR de un solo pasillo, que tiene la capacidad de unir Buenos Aires con Miami. Si la Argentina pierde su categoría, JetSmart Argentina no podría usar esos modernos aviones para ir a EEUU.
- Por el lado de las aerolíneas estadounidenses, que hoy no tienen límite para sus frecuencias semanales hacia Argentina, también aparecería una limitación: no podrían abrir nuevas rutas directas hasta que nuestro país recupere la categoría.
Según el comunicado que emitió este lunes la interventora Cordero, la administración de la ANAC del gobierno de Alberto Fernández "no quiso aceptar, ni recibir" a la delegación estadounidense, la cual finalmente fue recibida este año por el primer titular de la ANAC que designó el gobierno de Milei, Gustavo Marón.
De aquella inspección de la FAA quedó un saldo negativo de "82 incidentes". Aquel informe técnico se combinó con la iinterna política: una vez que Milei reemplazó a Nicolás Posse por Guillermo Francos como Jefe de Gabinete, el administrador Marón perdió apoyo y fue reemplazado por Julia Cordero, una abogada especializada en derecho aeronáutico que trabaja codo a codo con el subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Gómez.
Según el comunicado que emitió la ANAC este lunes, se trabajó "contra reloj" en corregir los 82 incidentes observados por la FAA estadounidense, con lo cual se llegó "en tiempo récord a un avance de 85% del plan de acciones correctivas establecido".
Aun así, desde la ANAC abrieron el paraguas. "Más allá del trabajo contrarreloj realizado por la actual gestión para revertir esta situación producto de un mal manejo de años en la Administración Nacional de Aviación Civil, puede existir la posibilidad de una pérdida de categoría para el sistema aeronáutico nacional", señalaron.
Fuentes del sector señalaron que, además de la pérdida de la categoría con los vuelos desde y hacia Estados Unidos, una medida de este tipo podría ser rápidamente imitada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
"De esta manera, las consecuencias de la pésima administración del organismo en gestiones pasadas impactarían negativamente en la reputación internacional de la aviación civil argentina, a pesar de las políticas de apertura aerocomercial que se vienen implementando con éxito desde la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, en busca de mayores libertades y desarrollo del sector aéreo", concluyó el comunicado.
Fuente: Clarín
